Malori ya ISUZU

Ni chapa maarufu ya Kijapani, inayojulikana ulimwenguni. Na injini asili ya Kijapani, usafirishaji nk. Kikundi cha Manten kinashirikiana sana na ISUZU, Bidhaa za ISUZU sasa zinazingatia safu ya ELF / N ya malori madogo, FORWARD / F-mfululizo wa malori ya kati, GIGA / C & E-mfululizo wa malori makubwa, GALA na ERGA ya mabasi, D-MAX ya malori, mu-X na PANTHER wa SU. Wakati huo huo, injini ya dizeli ya Isuzu pia ni bidhaa muhimu, inayotoa nguvu ya kudumu na ya kuaminika kwa njia zote za maisha, hata chapa zingine za gari

Malori ya ISUZU ya kuuzwa

Kwa Nini Uchagua Lori ya Manten ISUZU?

Isuzu ELF ni jina la lori nyepesi ya safu ya Isuzu N, ambayo imetafsiriwa kama roho, Lori nyepesi ya safu ya N ina injini mpya ya Isuzu ya 4KH1-TC, na imepata uthibitisho wa kiwango cha Kiwango cha 3 cha Uropa kukidhi mahitaji ya uzalishaji wa nchi zingine kwa injini za Euro 3. Injini ya 4K inajulikana na nguvu ya pato ya nguvu ya farasi 130, sindano ya elektroniki, teknolojia ya kuchajia sana, na supercharger na kifaa cha baridi. Ina NPR, NKR, NQR, NPS nk.

F safu ya gari la kazi nzito, safu ya F ni kifungu cha mfano wa Mbele. FVR ni bidhaa nzito ya gari katika safu ya F. Mbali na FVR, kuna FRR, FSR na mifano mingine ya lori ya kati.
GIGA pia inagawanya magari katika safu ya C na safu ya E kulingana na nambari ya chassis, kama CXZ, EXZ na nambari zingine.

Jumba la Gari la ISUZU

Magari nyepesi ya safu ya Isuzu N hutumia injini ya dizeli ya 4KH1-TC ndani ya mstari nne, na uhamishaji wa lita 2.9, nguvu ya juu ya pato ya nguvu 130 ya farasi, na torque ya juu ya 260 Nm.
Magari ya safu ya Isuzu F ya kazi nzito hutumia injini ya dizeli ya 6HK1-TC kwenye mstari sita ya silinda, na uhamishaji wa 7.8 L, nguvu ya juu ya pato ya 300 hp na torque ya juu ya 980Nm.
GIGA imewekwa na injini za 6U na 6W, nguvu ya farasi injini inaweza kufikia 350-460 hp.