Urefu na Kazi za Malori ya Moto ya Ngazi ya Anga

Pamoja na malori ya moto ya ngazi ya angani yaliyosambazwa polepole kwa vitengo vya nyasi, uwezo wa kuokoa moto wa majengo ya juu umeboreshwa zaidi. Walakini, lori la ngazi ya moto la angani ni gari maalum la kupiga moto na vifaa maalum kwa wafanyikazi kufanya urefu wa juu operesheni. Ili kuhakikisha utendaji salama wa gari na kutekeleza kabisa utendaji bora wa vifaa, waendeshaji wanahitaji kufahamiana na hatua anuwai za usalama na dharura, na haipaswi kuweka mashine katika hali hatari kuepuka ajali kubwa.

Urefu wa lori la moto la ngazi la angani

Lori la ngazi ya moto la angani limewekwa na jukwaa la kuinua maji, ambayo hutumiwa na wafanyikazi wa kuzima moto kuokoa watu walionaswa, kuzima jengo la juu, vifaa vikubwa, moto wa tanki ya mafuta, kuokoa vifaa vya thamani na kukamilisha ujumbe mwingine wa uokoaji. Hivi sasa, ngazi ndefu zaidi ya moto ulimwenguni inaweza kuinua hadi mita 112, ambayo ni karibu sakafu 40. Lori la ngazi la mita 101 ni lori la juu zaidi la ngazi la angani, ambalo ni takriban sakafu 35. Kuna urefu sita tofauti wa kiwango cha juu cha malori ya ngazi ya angani, ambayo ni mita 19, mita 26, Mita 32, mita 39, mita 44, na mita 53. Wanaweza kuchaguliwa kwa uhuru kulingana na mahitaji ya mtumiaji.

Jukumu la lori la moto la ngazi la angani

Lori la ngazi ya moto la angani limewekwa na jukwaa la kuinua maji, ambayo hutumiwa na wafanyikazi wa kuzima moto kuokoa watu walionaswa, kuzima jengo la juu, vifaa vikubwa, moto wa tanki ya mafuta, kuokoa vifaa vya thamani na kukamilisha ujumbe mwingine wa uokoaji. Gari liko na ngazi ya telescopic, ambayo inaweza kuwa na vifaa vya kuinua na kuzunguka na kifaa cha kuzima moto, ambayo inawezesha wazima moto kupanda mahali pa juu kwa ajili ya mapigano ya moto na kazi za uokoaji. Inafaa kwa kuzima moto wa jengo la juu.

Kanuni inayofanya kazi ya lori la moto la ngazi la angani

Ngazi ya wingu kwenye lori la moto huinuliwa na kushushwa na fimbo ya piston ya maji. Wakati umajimaji wa maji unapita kupitia moja ya seti mbili za maji zilizounganishwa na fimbo ya piston, nguvu ya maji itasababisha fimbo ya piston kupanua au kurudisha. Ikiwa fimbo ya piston itaenea, ngazi ya wingu itainuka. Ikiwa fimbo ya piston itarudishwa, ngazi ya wingu itapungua.

Seti nyingine ya bomba za majimaji huwezesha kila sehemu ya ngazi ya wingu kupanua na mkataba. Injini ya majimaji kwenye gari hutumiwa kuzunguka gia, na hivyo kuhamisha ngazi ya wingu kushoto na kulia. Wakati wa kutumia ngazi ya wingu, msaada nne wa cantilever hupanuliwa ili kutuliza lori.

Wazima - moto hudhibiti ngazi ya wingu kupitia safu ya levers za kudhibiti chini ya ngazi. Kifaa cha kudhibiti kwa msaada wa cantilever iko nyuma ya lori la ngazi la angani. Kila msaada wa cantilever ina levers nne za kudhibiti: mbili kwa kupanua msalaba na mbili za kupunguza safu ya msaada hadi chini. Pads za chuma huwekwa chini ya nguzo za msaada ili kuzuia nguvu ya lori kusababisha uso wa lami kupasuka.

Mwelekeo wa maendeleo wa uzalishaji wa lori ya moto wa ngazi ya angani ulimwenguni ni wa kazi nyingi. Lori ya ngazi ya moto ya aina ya dira inayozunguka kwa kazi nyingi haitumiki tu kwa mapigano ya moto lakini pia kuwaokoa watu .. Inaendeshwa na mfumo wa kompyuta kuzuia makosa ya kibinadamu na kuhakikisha operesheni salama. Kulingana na mahitaji ya mtumiaji, kuna chaguzi tatu: usanikishaji wa ndoo ya kazi (kifuti), kupitishwa kwa lifti au matumizi ya shughuli za kuinua moja kwa moja na kupakia. Ni rahisi kufanya kazi na ina muundo unaofaa. Inafaa kwa mahitaji ya uokoaji ya dharura kama vile mapigano ya moto na kuokoa maisha. Kusisitiza utendaji mbalimbali ni wasiwasi wa kawaida wa watengenezaji wa ngazi ya moto wa kimataifa.