Je, Unajua Maendeleo ya Malori?

Jina rasmi la malori ni magari ya kubeba mzigo, ambayo ni aina ya gari inayotumiwa kubeba bidhaa na bidhaa, pamoja na malori ya kutupa, malori ya trekta, Malori ya nje ya barabara na nje ya barabara, na aina anuwai za malori yaliyoundwa haswa kwa mahitaji maalum (kama mabasi ya kuhamia uwanja wa ndege, malori ya moto na ambulansi, Malori ya tanki ya mafuta, matrekta ya kontena, n.k.)..

Lori ya trekta na lori ya kutupa itakuwa aina kuu za malori mazito, wakati sehemu ya soko ya malori ya mizigo na magari ya sanduku itapungua hatua kwa hatua

Muundo wa bidhaa za biashara za kigeni, na vile vile muundo wa bidhaa wa biashara kuu za lori nzito, zinaundwa haswa na malori ya trekta na malori ya kutupa; maendeleo ya haraka ya barabara pia imetoa nafasi kwa malori ya trekta kucheza majukumu yao ya usafirishaji na faida za ufanisi; kwa wakati huo huo, Mahitaji ya watumiaji yatakwenda polepole kuelekea malori ya trekta na malori ya kutupa kwa sababu ya kuzingatia ufanisi wa usafirishaji.

Lori ya kati ya tani ya chini itatawala soko la ukubwa wa lori la kati

Lori ya kati ya tani ya chini inaweza kulinganishwa na injini za dizeli za silinda nne, na faida dhahiri za bei na faida dhahiri ya ufanisi wa gharama juu ya malori ya kati ya vitu vya juu. Kubadilika kwao, urahisi, na kiwango cha mizigo ya kiuchumi na nafasi ya mizigo ni sawa sana kwa vifaa vya mijini. Kutoka kwa mtazamo wa maendeleo ya baadaye, malori ya kati ya tabaka pia yatapata vibali vya utendaji wa jiji kwa wakati unaofaa, wakati malori ya kati ya tani ya juu yanatarajiwa kutengwa.

Lori ya ukubwa wa kati na tani kubwa na lori nzito na tani ya chini itakuwa katika hali ya aibu

Mwelekeo huu umeanza kutokea, haswa kwa sababu ufanisi wa usafirishaji wa vikundi hivi vya malori ni chini. Kituo cha baadaye cha mifano hizi kitageukia uwanja wa magari maalum, lakini usanidi utapata mabadiliko makubwa, kama vile kiwango cha nguvu cha injini kitaongezeka, na axles na sanduku za gia pia zitafanya mabadiliko yanayolingana na marekebisho.

Nguvu kuu inayofanana ya lori ya kati na nzito itakua katika pande zote

Injini zilizo juu ya lita 11 zitakuwa bidhaa za injini za dizeli za kigeni ambazo hutengenezwa kwa pamoja na kushirikiana, na pia ni moja ya nguvu kuu za lori nzito, na saizi yao ya soko inategemea mahitaji ya soko ya malori ya juu na kiwango chao cha gharama. Injini ya dizeli ya silinda 6 ya lita 8-9 itafanikia ukuaji wa sawa na malori mazito ya tani ya juu, lakini uwezo wa uzalishaji wa kila bidhaa ndio kikwazo kikubwa kwa maendeleo yake ya soko. Nguvu 200 ya farasi au chini ya injini ya dizeli ya silinda nne, ambayo inafanana haswa malori mazito ya tani ya chini, pia itakua haraka. Wakati huo huo, soko la injini za dizeli 7-liti 6-silinda itapungua polepole, na utawala wa soko lake hautakuwepo tena.

Uzito wa lori nzito utaongezeka

Pamoja na utofauti wa mahitaji ya mtumiaji, bidhaa nzito za lori zitakua kuelekea darasa nyingi, ambayo inasababisha moja kwa moja kuongezeka kwa aina na idadi ya sehemu za gari, na uzito wa gari nzima utaongezeka sawa; wakati nchi itaunda viwango vya lori nzito kwa madhumuni kadha (Kama kupunguza uharibifu wa magari kwenye barabara, kuboresha yaliyomo katika kiufundi wa malori mazito, nk.), kuongeza idadi ya axes za gari, teknolojia mpya au sehemu zinaweza kutumika, na hii pia inaongeza uzito wa gari nzima.