Malori ya IVECO

Ni ubia kati ya Kikundi cha Magari cha Nanjing cha China na IVECO cha Kikundi cha FIAT cha Italia. Pia ni mfano uliofanikiwa zaidi wa ushirikiano wa nje ya nchi tangu kuzaliwa kwa Kikundi cha Fiat miaka 100 iliyopita. Kikundi cha Manten kinashirikiana sana na IVECO, IVECO imeanzisha teknolojia ya Ufaransa ya Bellier na teknolojia ya Steyr ya Austria, ina haki ya kutumia chapa ya "Hongyan" na chapa ya "Steyr", na imeunda msingi wa uzalishaji wa safu 25, Aina zaidi ya 1000, pamoja na New Dakang, Bawang, Na bidhaa zingine nzito za gari na mzigo wa tani 5-60.

Malori ya IVECO

Kwa Nini Uchagua Lori ya Manten IVECO?

Hapa kuna sababu:

Kwa sasa, IVECO China ina chapa tatu kuu: Hongyan, IVECO (iliyoidhinishwa kutumiwa) na Steyr (amegawanywa kwa matumizi), na safu tatu za bidhaa nzito za lori: Jieshi, Jingang na Jieka. Usanidi kamili wa sehemu ya umeme inayofunika nguvu ya farasi 290-480 ya lori kuu nzito inaweza kufikia kikamilifu mahitaji ya usafirishaji ya uwanja mbalimbali malori mazito yenye madhumuni mengi, kama vile vifaa vya barabara, ujenzi wa uhandisi na madhumuni maalum.
China Iveco Truck imefanya maendeleo makubwa katika teknolojia, na imeunda uwezo wake wa msingi - Jieshi cab, injini ya Kesso, tabia ya Hongyan axle, vifaa vya kuendesha ZF, nd

Jumba la Gari la IVECO

Nguvu yenye nguvu ni sifa maarufu ya Iveco. Trekta ya Iveco katika jaribio hili hutumia injini ya nguvu ya farasi ya Hino 350, ambayo ina utendaji bora wa nguvu na kasi nzuri. Wakati wa kuharakisha kutoka 30 km / h hadi 90 km / h katika gia ya moja kwa moja ni 86. sekunde 5, na wakati wa kuharakisha kutoka kuanzia 90 km / h ni 84. sekunde 5, chini kuliko mifano mingine.
Usimamizi wa mpira wa Amerika HN522 hutumiwa kuchukua nafasi ya kusimamishwa kwa majani ya chemchemi, ambayo haiwezi tu kupunguza uzito wa gari, kupunguza mavazi ya tairi, lakini pia kuwa na mshtuko mzuri.
Wakati jumla ya trekta ya Iveco inafikia tani 55, matumizi ya mafuta ni 45L / 100 km tu